ในปี 1956 Alma Merrick Helmsประกาศว่าเธอจะมุ่งหน้าสู่มหาวิทยาลัยสแตนฟอร์ด แต่เธอจะไม่เข้าเรียน เมื่อรู้ว่ามี “การขาดแคลนร่างกายสตรีเป็นพิเศษ” สำหรับนักศึกษาแพทย์ นักแสดงหญิงวัยเกษียณคนนี้จึงได้กรอกแบบฟอร์มเพื่อบริจาคศพของเธอให้กับวิทยาลัยแพทย์เมื่อเธอเสียชีวิต

ในฐานะนักประวัติศาสตร์ การแพทย์เราคุ้นเคยมานานแล้วกับเรื่องราวอันน่าสลดใจเกี่ยวกับการปล้นหลุมศพในศตวรรษที่ 18 และ 19 นักศึกษาแพทย์ต้องคว้าศพที่ถูกขุดขึ้นมาหากต้องการให้ชำแหละศพ

แต่แทบไม่มีการถกเถียงกันมากนักเกี่ยวกับชาวอเมริกันหลายพันคนในศตวรรษที่ 20 ที่ต้องการทางเลือกอื่นนอกเหนือจากการฝังศพแบบดั้งเดิม นั่นคือชายและหญิงที่มอบร่างกายเพื่อการศึกษาและการวิจัยทางการแพทย์

ดังนั้นเราจึงตัดสินใจค้นคว้าข้อมูลการกุศลในรูปแบบทางกายภาพโดยเฉพาะ: ผู้คนที่เสียสละตัวเองอย่างแท้จริง ตอนนี้เรากำลังเขียนหนังสือในหัวข้อนี้

ปล้นหลุมศพและประหารชีวิตอาชญากร
เนื่องจากโรงเรียนแพทย์เปิดทำการมากขึ้น เรื่อย ๆ ก่อนสงครามกลางเมือง อาชีพนี้จึงเผชิญกับภาวะที่กลืนไม่เข้าคายไม่ออก แพทย์จำเป็นต้องตัดศพที่เปิดโล่งเพื่อเรียนรู้กายวิภาคศาสตร์ เพราะไม่มีใครอยากผ่าตัดโดยศัลยแพทย์ที่ได้รับการฝึกจากหนังสือเท่านั้น

แต่สำหรับชาวอเมริกันส่วนใหญ่การเชือดศพมนุษย์ถือเป็นการดูหมิ่นศาสนา เป็นการดูหมิ่น และน่ารังเกียจ

ตามหลักการประจำวัน มีเพียงอาชญากรเท่านั้นที่สมควรได้รับชะตากรรมเช่นนี้หลังความตาย และผู้พิพากษาได้เพิ่มโทษประหารชีวิตของฆาตกรให้รุนแรงขึ้นโดยเพิ่มการดูหมิ่นการผ่าศพหลังจากการประหารชีวิต เช่นเดียวกับในชีวิตศพของทาสก็ถูกเอารัดเอาเปรียบในความตายเช่นกันไม่ว่าจะถูกส่งไปเพื่อผ่าโดยเจ้านายของพวกเขาหรือถูกปล้นจากหลุมศพของพวกเขา

อย่างไรก็ตาม มีศพที่ถูกกฎหมายไม่เพียงพอ ดังนั้นการปล้นหลุมศพจึงเจริญรุ่งเรือง

• www.nforcershq.com
• www.howlerband.com
• www.iocco-uk.info

คนยากจนที่ไม่มีเหตุสมควร
เพื่อตอบสนองความต้องการศพที่เพิ่มขึ้นของศาสตราจารย์ด้านการแพทย์ แมสซาชูเซตส์จึงได้ออกกฎหมายกายวิภาคศาสตร์ฉบับแรก มาตรการนี้ผ่านในปี พ.ศ. 2374 ทำให้ศพของคนจนที่ไม่มีผู้อ้างสิทธิ์พร้อมสำหรับการผ่าตัดในโรงเรียนแพทย์และโรงพยาบาล

เมื่อมีการเปิดโรงเรียนแพทย์เพิ่มมากขึ้นและเรื่องอื้อฉาวเกี่ยวกับการปล้นสะดมที่บีบให้นักการเมืองต้องลงมือปฏิบัติ ในที่สุด กฎหมายที่คล้ายกันนี้ก็มีผลบังคับใช้ทั่วทั้งสหรัฐอเมริกา

เหตุการณ์หนึ่งที่มองเห็นได้ชัดเจนที่สุดเกิดขึ้นเมื่อศพของอดีต ส.ส. จอห์น สก็อตต์ แฮร์ริสัน ซึ่งเป็นทั้งลูกชายและบิดาของประธานาธิบดีสหรัฐฯ ได้มาปรากฏตัวบนโต๊ะชำแหละในรัฐโอไฮโอโดยไม่ได้ตั้งใจในปี พ.ศ. 2421

ในหลายรัฐ ญาติและเพื่อนๆ สามารถอ้างสิทธิ์ในศพที่อาจถูกกำหนดให้ชำแหละได้ แต่ต้องจ่ายค่าฝังศพเท่านั้น

ผู้หญิงโอบกอดกันที่หลุมศพที่โรยด้วยดอกไม้
อนุสาวรีย์เพื่อเป็นเกียรติแก่ผู้ที่บริจาคร่างกายให้กับวิทยาศาสตร์เช่นนี้สามารถเปิดโอกาสให้คนที่รักได้ไว้ทุกข์และรำลึกถึงพวกเขา Michael Williamson/เดอะวอชิงตันโพสต์ผ่าน Getty Images
บริจาคร่างกาย
แต่ไม่ใช่ทุกคนที่จะรู้สึกสยดสยองกับความคิดที่ว่าจะถูกชำแหละ

ในช่วงปลายศตวรรษที่ 19 ชาวอเมริกันจำนวนมากขึ้นเต็มใจที่จะปล่อยให้นักศึกษาแพทย์ตัดร่างกายของตนก่อนฝังหรือเผาศพในที่สุด เห็นได้ชัดว่ามันไม่ได้ทำให้พวกเขาหวาดกลัวหรือรังเกียจเลย

แพทย์อาสา แต่พยาบาล เจ้าของร้าน นักแสดง นักวิชาการ พนักงานในโรงงาน และนักคิดอิสระก็ทำเช่นกัน แม้กระทั่งนักโทษที่กำลังจะโดนประหารชีวิต บางคนเป็นคนที่เพียงแต่พยายามหลีกเลี่ยงค่าใช้จ่ายในงานศพ

ชาวอเมริกันคนอื่นๆ หวังว่าแพทย์จะใช้ร่างกายของตนในการค้นคว้าโรคของตน ในขณะที่คนอื่นๆ ต้องการให้ “วิทยาศาสตร์การแพทย์ขยายความรู้เพื่อประโยชน์ของมนุษยชาติ ” ดังที่จอร์จ ยัง อดีตช่างทำเกวียนร้องขอก่อนเขาจะเสียชีวิตในปี 1901

การปลูกถ่ายกระจกตา
ในช่วงปลายทศวรรษที่ 1930 ความก้าวหน้าในการผ่าตัดปลูกถ่ายกระจกตาทำให้ชาวอเมริกันสามารถมอบดวงตาเพื่อฟื้นฟูการมองเห็นของผู้ชาย ผู้หญิง และเด็กที่ตาบอดและมีความบกพร่องทางการมองเห็นได้

ควบคู่ไปกับการบริจาคเลือดในสงครามโลกครั้งที่ 2เรื่องราวอันอบอุ่นใจเกี่ยวกับการปลูกถ่ายกระจกตาได้เผยแพร่ความเข้าใจใหม่อย่างสิ้นเชิงเกี่ยวกับความมีน้ำใจทางร่างกาย

เนื่องจากความพยายามที่จะดึงดูดผู้บริจาคที่จะสดุดีความตายได้แพร่กระจายไปในช่วงทศวรรษที่ 1940และต้นทศวรรษที่ 1950 ปัญหาใหม่สำหรับนักกายวิภาคศาสตร์ก็เช่นกัน: จำนวนศพที่ไม่มีการอ้างสิทธิ์ลดลง

นักกายวิภาคศาสตร์กล่าวโทษปัจจัยหลายประการได้แก่ความเจริญรุ่งเรืองที่เพิ่มขึ้นในช่วงหลังสงคราม ; กฎหมายใหม่ที่อนุญาตให้หน่วยงานสวัสดิการของเทศมณฑล เมือง และรัฐฝังศพผู้ที่ไม่มีเหตุสมควรได้ ผลประโยชน์การเสียชีวิตของทหารผ่านศึก ผลประโยชน์การเสียชีวิตจากประกันสังคม และการเผยแพร่ประชาสัมพันธ์โดยกลุ่มคริสตจักรและคำสั่งภราดรภาพเพื่อดูแลสมาชิกที่ยากจนของพวกเขา

เรียนคุณแอ๊บบี้และรีดเดอร์ส ไดเจสท์
ใน ช่วงกลางทศวรรษ 1950 ความกังวลเกิดขึ้นเกี่ยวกับการขาดแคลนศพในชั้นเรียนกายวิภาคศาสตร์ แต่การรายงานข่าวของสื่อเกี่ยวกับผู้ที่เลือกบริจาคร่างกายเริ่มโน้มน้าวให้ผู้อื่นปฏิบัติตาม ตัวอย่างที่ดี ได้แก่ คอลัมน์คำแนะนำ Dear Abbyที่ตีพิมพ์ในปี 1958 และ บทความ Reader’s Digestในปี 1961

ภาพขาวดำของผู้หญิงในชุดสูทนั่งอยู่ในสุสาน
ในการเปิดเผยปัญหาของอุตสาหกรรมงานศพของเธอ เจสซิกา มิทฟอร์ด ผู้เขียนได้สนับสนุนการบริจาคร่างกายให้กับวิทยาศาสตร์ รูปภาพเท็ด Streshinsky / Getty
ในปีพ.ศ. 2505 เออร์เนสต์ มอร์แกน ผู้สนับสนุนหัวแข็งได้ตีพิมพ์ ” คู่มือการฝังศพอย่างง่าย ” ซึ่งส่งเสริมพิธีไว้อาลัยเป็นทางเลือกแทนงานศพอันหรูหรา เขาได้รวมรายชื่อโรงเรียนแพทย์และโรงเรียนทันตกรรมที่รับบริจาคทั้งร่างกาย

นักข่าว เจสสิก้า มิทฟอร์ด กล่าวถึงแนวทางดังกล่าวในหนังสือยอดนิยมของเธอเมื่อปี 1963 ซึ่งประณามอุตสาหกรรมงานศพซึ่งมีชื่อว่า “ The American Way of Death ” ด้วยเช่นกัน เธอช่วยให้ร่างกายของคุณได้รับเกียรติและสูงส่ง เป็นทางเลือกแทนการฝังศพแบบเดิมๆ ที่มีราคาแพง

ในช่วงต้นทศวรรษ 1960 ผู้นำ โปรเตสแตนต์ คาทอลิก และชาวยิวปฏิรูปก็ออกมาสนับสนุนการบริจาคร่างกายให้กับวิทยาศาสตร์เช่นกัน

ในช่วงปลายทศวรรษ 1960 และต้นทศวรรษ 1970 แผนกกายวิภาคศาสตร์บางแห่งเริ่มจัดพิธีรำลึกเพื่อรับทราบผู้บริจาคและปิดให้บริการบางส่วนสำหรับผู้ที่พวกเขารัก

คำพูดของความพยายามดังกล่าวยังสนับสนุนการบริจาคทั้งร่างกายอีกด้วย

จดหมายให้กำลังใจ
เราได้ตรวจสอบจดหมายที่ไม่ได้ตีพิมพ์หลายสิบฉบับถึงและจากผู้บริจาคในช่วงทศวรรษปี 1950 ถึงต้นทศวรรษ 1970 ซึ่งอาจารย์กายวิภาคศาสตร์สนับสนุนให้ผู้มีโอกาสบริจาคทั้งร่างกายมองว่าตนเองเป็นผู้บริจาคให้กับวิทยาศาสตร์การแพทย์อย่างกล้าหาญ ผู้บริจาคในยุคแรกมักแสดงวิสัยทัศน์ที่เห็นแก่ผู้อื่นนี้ โดยต้องการให้เปลือกมนุษย์ของพวกเขามีส่วนร่วมในการพัฒนาความรู้

ในช่วงกลางทศวรรษ 1980 โรงเรียนแพทย์และทันตกรรมส่วนใหญ่อาศัยศพที่ได้รับบริจาคมาสอนกายวิภาคศาสตร์ แม้ว่า ปัจจุบันจะ มีศพที่ยังไม่มีผู้อ้างสิทธิ์บางส่วนยังคงเดินทางไปโรงเรียนแพทย์อยู่ก็ตาม เทคโนโลยีได้ปฏิวัติ การสอนกายวิภาคศาสตร์ เช่นเดียวกับ โครงการ Visible Humanของหอสมุดแห่งชาติด้านการแพทย์แต่ยังคงจำเป็นต้องมีศพอยู่

รูปภาพและแบบจำลองไม่สามารถทดแทนประสบการณ์จริงกับร่างกายมนุษย์ได้

ในกรณีที่ชาวอเมริกันจำนวนมากเคยมองว่านักศึกษาแพทย์เป็น “คนขายเนื้อ ” เพื่อหาประโยชน์จากผู้ล่วงลับอันเป็นที่รักของพวกเขา นักศึกษาร่วมสมัยเหล่านี้ให้เกียรติสิ่งที่แพทย์ในอนาคตบางคนเรียกว่า ” ผู้ป่วยรายแรก ” ของพวกเขาสำหรับของขวัญอันล้ำค่าที่พวกเขาได้รับ หน้าปกของรายงานชื่อ ‘ประวัติศาสตร์อย่างเป็นทางการของการดำเนินงาน Bay of Pigs’
หน้าหนึ่งจากรายงานของ CIA ปี 1984 ที่หน่วยงานปฏิเสธที่จะเผยแพร่มานานหลายทศวรรษ เพราะจะ ‘สร้างความสับสนให้กับสาธารณชน’ หอจดหมายเหตุความมั่นคงแห่งชาติ
ความโปร่งใสกับความลับ
คำแนะนำมากมายในการลดการจัดประเภทที่มากเกินไปได้รับการเสนอโดยผู้เชี่ยวชาญและคณะกรรมการพิเศษตลอดหลายทศวรรษที่ผ่านมา โดยมีความคืบหน้าเพียงเล็กน้อย หน่วยงานรัฐบาลกลางต่อต้านความโปร่งใส ประธานาธิบดียอมให้รักษาความลับ และความเฉื่อยของระบบราชการของรัฐบาลกลางสนับสนุนสถานะที่เป็นอยู่ แต่บางทีความร่วมมือของทั้งสองฝ่ายในสภาคองเกรสอาจเกิดขึ้นได้จากหลายด้าน

ผู้บัญญัติกฎหมายสามารถลดความซับซ้อนของระดับการจำแนกประเภทโดยเน้นเฉพาะข้อมูลเฉพาะที่อาจเป็นอันตรายต่อความมั่นคงของชาติอย่างแท้จริง และจัดระดับการป้องกันให้สอดคล้องกับระดับของอันตราย

เงินทุนที่เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญจะช่วยปรับปรุงการดำเนินงานของNational Archives and Records Administrationซึ่งดูแลความพยายามในการจำแนกประเภทและถูกขัดขวางด้วยเทคโนโลยีเก่าในโลกดิจิทัล งบประมาณประจำปีของหน่วยงานอยู่ที่ประมาณ 320 ล้านดอลลาร์สหรัฐในช่วงสามทศวรรษที่ผ่านมา สภาคองเกรสสามารถลงทุนในเทคโนโลยีที่ซับซ้อนมากขึ้นเช่น ปัญญาประดิษฐ์ และการเรียนรู้ของเครื่องจักร เพื่อระบุบันทึกที่ควรจัดประเภทและที่ไม่ควรจัดประเภทได้ดียิ่งขึ้น การวิจัยใหม่ระบุว่าการเรียนรู้ของเครื่องสามารถช่วยพนักงานของรัฐประหยัดเวลาในการระบุส่วนของบันทึกที่ควรเก็บเป็นความลับ

สุดท้ายนี้ การจำแนกประเภทสามารถตีพลาดได้ และควรกำหนดให้หน่วยงานต่างๆ แยกแยะสิ่งที่ถูกจัดประเภทและสิ่งที่ไม่จัดประเภทอย่างถูกต้อง และติดป้ายกำกับส่วนที่จัดประเภทของบันทึก อย่างถูกต้อง ตามที่คณะกรรมการที่ปรึกษาของรัฐบาลกลาง FOIA แนะนำเมื่อปีที่แล้ว

ความลับบางอย่างเป็นสิ่งจำเป็น และฉันเชื่อว่าระบบการจำแนกประเภทสามารถเสริมสร้างความเข้มแข็งได้ เพื่อประโยชน์ของความมั่นคงของชาติ และความสามารถของประชาชนในการรู้ว่ารัฐบาลของตนกำลังทำอะไรอยู่ บางครั้งความลับที่น้อยลงก็นำมาซึ่งความปลอดภัยมากขึ้น ผู้ลี้ภัยชาวยูเครน มากกว่า8 ล้านคนได้เข้าสู่โปแลนด์นับตั้งแต่การรุกรานของรัสเซียเมื่อเดือนกุมภาพันธ์ 2565 ในจำนวนนี้ราว1.5 ล้านคนยังคงอยู่ในประเทศยุโรปกลางแทนที่จะย้ายไปที่อื่นหรือกลับบ้าน ท่ามกลางวิกฤตผู้ลี้ภัยครั้งใหญ่ที่สุดของยุโรปนับตั้งแต่สงครามโลกครั้งที่สอง

จนถึงขณะนี้พลเมืองโปแลนด์ได้แสดงให้เห็นถึงความสามัคคีและความมีน้ำใจอย่างไม่น่าเชื่อ โดยในหลายกรณีให้การต้อนรับผู้ลี้ภัยชาวยูเครนในบ้านของตนเอง ชาวโปแลนด์หลายคนบอกฉันว่าพวกเขาชื่นชมการเยือนวอร์ซอของประธานาธิบดีไบเดนในเดือนกุมภาพันธ์ 2023และการยอมรับการทำงานและการเสียสละของพวกเขา แต่จุดสิ้นสุดของสงครามยังไม่ปรากฏให้เห็น

ฉันเป็นนักวิชาการด้านภาคประชาสังคมและการสร้างสันติภาพซึ่งใช้เวลาหกเดือนในโปแลนด์เพื่อค้นคว้าข้อมูลเกี่ยวกับการตอบสนองของประเทศต่อการไหลเข้าของผู้ลี้ภัยนี้ ต่อไปนี้เป็นประเด็นห้าประการจากสิ่งที่ฉันได้เรียนรู้

1. อาสาสมัครได้ระดมกำลังกันอย่างกว้างขวาง
โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงแรกๆ ของการพลัดถิ่นครั้งใหญ่นี้ เมื่อยังไม่มีองค์กรช่วยเหลือผู้ลี้ภัยระหว่างประเทศดำเนินงานในโปแลนด์ และในขณะที่รัฐบาลโปแลนด์ยังคงจัดโครงการและนโยบายสนับสนุนของตนเอง ประชาชนชาวโปแลนด์และองค์กรไม่แสวงผลกำไรในท้องถิ่นก็ทำงานส่วนใหญ่

โดยรวมแล้วขนาด ลักษณะ และความน่าเชื่อถือของความพยายามของอาสาสมัครเหล่านี้ไม่เคยมีมาก่อน ภายในสามเดือนแรกของสงครามพลเมืองโปแลนด์มากกว่า 70%ได้ให้ความช่วยเหลือบางอย่าง ไม่ว่าจะเป็นอาหาร เสื้อผ้า หรือเงิน

ตามข้อมูลของสถาบันเศรษฐกิจโปแลนด์พลเมืองโปแลนด์จัดหาเงินสด สินค้า หรือทั้งสองอย่างให้ประมาณ 1 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ

มากกว่าครึ่งบริจาคเงินหรือสิ่งของ ประมาณ 20% ช่วยผู้ลี้ภัยจัดการปัญหาต่างๆ 17% อาสาเป็นประจำ และ 7% กล่าวว่าพวกเขาได้จัดบ้านให้พร้อมสำหรับผู้ลี้ภัยตั้งแต่หนึ่งคนขึ้นไป ใน [แบบสำรวจเดือนกรกฎาคม 2022] ผู้ตอบแบบสอบถามมากกว่าครึ่งประกาศว่าตนหรือบางคนในครัวเรือนช่วยเหลือผู้ลี้ภัยชาวยูเครนเป็นประจำในทางใดทางหนึ่ง

รัฐบาลโปแลนด์ประมาณการว่าครอบครัวชาวโปแลนด์ได้ให้การต้อนรับผู้ลี้ภัยชาวยูเครนจำนวน 1.6 ล้านคนในบ้านของพวกเขา ณ จุดหนึ่งนับตั้งแต่การบุกรุก

2. สังคมสามารถต้อนรับได้มากขึ้น
เมื่อเร็ว ๆ นี้ในปี 2021 ชาวโปแลนด์ส่วนใหญ่มุ่งมั่นที่จะกันผู้ลี้ภัยทุกคนออกไป โดยการสำรวจครั้งหนึ่งระบุว่าเกือบครึ่งหนึ่งของประเทศในปี 2021สนับสนุนการสร้างกำแพงบริเวณชายแดนด้านตะวันออกของประเทศเพื่อปิดกั้นการเข้าของพวกเขา แบบสำรวจที่เผยแพร่ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2565ระบุว่าส่วนแบ่งของชาวโปแลนด์ที่สนับสนุนความช่วยเหลือของโปแลนด์สำหรับชาวยูเครนลดลงจาก 94% ทันทีหลังจากการเริ่มการรุกรานของรัสเซียเป็น 84% แต่นั่นยังหมายถึงคนส่วนใหญ่สนับสนุนโปแลนด์ให้ยอมรับผู้ลี้ภัยชาวยูเครนและให้การสนับสนุนพวกเขา

โครงการริเริ่มใหม่ของโปแลนด์จำนวนมากได้พุ่ง ขึ้นมาเพื่อให้ความช่วยเหลือระยะสั้นแก่ผู้ลี้ภัยชาวยูเครน หรือทำงานร่วมกับสมาชิกของกลุ่มผู้พลัดถิ่นชาวยูเครนในการพัฒนาระยะยาวทั้งในโปแลนด์และยูเครน เช่นเดียวกับการดำเนินการด้านมนุษยธรรมของโปแลนด์

โครงการริเริ่มบางส่วนเหล่านี้ เช่นHomo Faberกลุ่มสิทธิมนุษยชน และมูลนิธิเพื่อสตรีและการวางแผนครอบครัวซึ่งเป็นองค์กรพัฒนาเอกชนที่ปกป้องสุขภาพการเจริญพันธุ์และสิทธิสตรี กำลังเสริมเครือข่ายความปลอดภัยของโปแลนด์ ในขณะเดียวกันก็ส่งเสริมความสามัคคีระหว่างชาวโปแลนด์และชาวยูเครน และการบูรณาการผู้มาใหม่ เพื่อการพักระยะยาวที่อาจเกิดขึ้น

กลุ่มที่ใหญ่ที่สุดสองกลุ่ม ได้แก่Polish Medical Missionและศูนย์การศึกษาพลเมือง – ให้ความช่วยเหลือทางกฎหมายและบริการให้คำปรึกษาสำหรับผู้ลี้ภัยชาวยูเครนทุกคน และช่วยเหลือผู้ลี้ภัยชาวยูเครนที่มีความต้องการพิเศษ เมื่อพิจารณาว่าเกือบ 80% ของผู้ลี้ภัยชาวยูเครนในโปแลนด์ระบุไว้ในเดือนกรกฎาคมว่าพวกเขาวางแผนที่จะอยู่ที่นั่นจนกว่าสถานการณ์ในยูเครนจะดีขึ้น องค์กรเหล่านี้ตลอดจนโครงการริเริ่มระดับรากหญ้าที่ไม่เป็นทางการมากขึ้น ถือเป็นสัญญาณของสังคมที่ได้รับการต้อนรับมากขึ้นอย่างน้อย คนนอกบางคน

ผู้หญิงทำงานและเดินชมตลาดคริสต์มาสกลางแจ้ง
ด้วยความช่วยเหลือจากหน่วยงานของสหประชาชาติ ชาวยูเครนที่หนีจากสงครามและไปลี้ภัยในเมืองคราคูฟ ประเทศโปแลนด์ ได้จัดตลาดคริสต์มาสในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2565 Omar Marques/Anadolu Agency ผ่าน Getty Images
3. รัฐบาลที่ถูกแบ่งแยกในโปแลนด์กำลังทำเรื่องยากๆ ให้สำเร็จ
เมื่อชาวยูเครนเริ่มเดินทางมาถึงโปแลนด์เป็นจำนวนมาก รัฐบาลโปแลนด์ก็ก้าวขึ้นมา กฎหมายว่าด้วยการช่วยเหลือพลเมืองยูเครนของรัฐบาลกลางซึ่งผ่านกฎหมายเมื่อเดือนมีนาคม 2022 ถือเป็นกฎหมายที่ครอบคลุม

โดยให้สิทธิประโยชน์มากมายแก่ผู้ลี้ภัยชาวยูเครน รวมถึงสิทธิในการอาศัยอยู่ในโปแลนด์ ทำงานอย่างถูกกฎหมาย และได้รับสิทธิประโยชน์มากมายจากรัฐบาลสำหรับชาวโปแลนด์ เช่น ค่ารักษาพยาบาลฟรี

แม้ว่าประเทศนี้จะถูกแบ่งแยกอย่างลึกซึ้งทางการเมืองแต่รัฐบาลท้องถิ่นที่นำโดยนายกเทศมนตรีซึ่งเป็นพรรคที่ต่อต้านพรรคกฎหมายและความยุติธรรมของรัฐบาลกลางก็ดำเนินตามคำสั่งของรัฐบาลกลางโดยไม่มีการตอบโต้ และเขตอำนาจศาลที่นำโดยพรรคการเมืองต่างๆ ได้จัดตั้งและสนับสนุนศูนย์สนับสนุน 36 แห่งเพื่อให้ความช่วยเหลือและข้อมูลอย่างต่อเนื่องแก่ผู้ลี้ภัย โปแลนด์ใช้เงินมากกว่า 8.8 พันล้านดอลลาร์ในการสนับสนุนผู้ลี้ภัยจากยูเครนในปี 2565 ซึ่งมากกว่าสมาชิกอื่นๆ ขององค์การเพื่อความร่วมมือทางเศรษฐกิจและการพัฒนา ซึ่งเป็นกลุ่มประเทศที่มีรายได้สูงส่วนใหญ่ 38 ประเทศ

การให้ความรู้แก่ชาวยูเครนถือเป็นสิ่งสำคัญอันดับแรกสำหรับผู้นำทางการเมืองของโปแลนด์ เด็กชาวยูเครน มากกว่า200,000 คนได้เข้าเรียนในโรงเรียนของโปแลนด์แล้ว และอีกจำนวนมากกำลังเข้ามหาวิทยาลัยโดยไม่เสียค่าใช้จ่าย และผู้ใหญ่อีกจำนวนมากกำลังเรียนภาษาโปแลนด์ฟรี ภายในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2565ชาวยูเครนประมาณ 5,700 คนได้สมัครเข้ามหาวิทยาลัยในโปแลนด์ และมหาวิทยาลัยในโปแลนด์ได้ให้คำมั่นว่าจะให้ความช่วยเหลือทางการเงินแก่ผู้ที่ได้รับการยอมรับ รวมถึงค่าเล่าเรียนฟรี

4. ผู้ลี้ภัยชาวยูเครนบางคนกำลังหยั่งรากลึก
แม้ว่าพวกเขาจะต้องออกจากบ้านและละทิ้งอาชีพของตน แต่ผู้ลี้ภัยชาวยูเครนจำนวนมากกำลังปรับตัวเข้ากับชีวิตในโปแลนด์

เนื่องจากภาษาโปแลนด์และยูเครนเป็นภาษาสลาฟที่คล้ายคลึงกันผู้ลี้ภัยชาวยูเครนส่วนใหญ่ที่ฉันพบในโปแลนด์จึงได้เรียนรู้ที่จะสื่อสารในภาษาโปแลนด์ได้ดี โดยที่เด็กๆ มีแซงหน้าพ่อแม่ ผู้ลี้ภัยที่เป็นผู้ใหญ่ชาวยูเครน ระหว่าง60% ถึง 70%ทำงานอยู่แล้ว แม้ว่าผู้เชี่ยวชาญส่วนใหญ่จะไม่สามารถใช้วุฒิการศึกษาที่ครบถ้วนในตำแหน่งเหล่านี้ได้ ผู้ลี้ภัยส่วนใหญ่ทำงานในอุตสาหกรรมบริการหรือในโรงงาน

ชาวยูเครนบางส่วนกำลังหยั่งรากลึก ร่วมกับชาวยูเครนมากกว่า1.3 ล้านคนที่ตั้งถิ่นฐานในโปแลนด์ก่อนสงคราม และในปี 2022 ชาวยูเครนได้จดทะเบียนธุรกิจใหม่ 20,000 แห่งในโปแลนด์

ฉันคิดว่ามันสมเหตุสมผลที่จะบอกว่าชาวยูเครนไม่เพียงแค่รอดชีวิตเท่านั้น แต่ยังเจริญรุ่งเรืองอีกด้วย

5. ความมีน้ำใจของโปแลนด์มีข้อจำกัด
ในฤดูร้อนปี 2022 รัฐบาลกลางโปแลนด์ยุติเงินอุดหนุนสำหรับครอบครัวชาวโปแลนด์ที่ช่วยเหลือผู้ลี้ภัยชาวยูเครนในบ้านของตน

ในเดือนกุมภาพันธ์ 2023 ที่พักพิงบางแห่งตัดสินใจว่าจำเป็นต้องเก็บเงินค่าห้องพักและค่าอาหารของผู้ลี้ภัย รัฐบาลเมือง มูลนิธิเอกชน และบุคคลที่มีน้ำใจยังคงให้การสนับสนุนผู้ลี้ภัยเหล่านี้ต่อไป แต่เงินทุนกำลังหมดลง และความช่วยเหลือสำหรับผู้ลี้ภัยชาวยูเครนก็ลดน้อยลง ไม่ใช่แค่ในโปแลนด์เท่านั้น

ไม่ต้องสงสัยเลยว่าชาวยูเครนช่วยให้เศรษฐกิจของโปแลนด์เติบโต ในปี 2565 ผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศของประเทศขยายตัว 4.9% และการย้ายถิ่นฐานที่เพิ่ม ขึ้นนี้ทำให้ปัญหาการขาดแคลนแรงงานของประเทศ ลดลง แต่อัตราเงินเฟ้ออยู่ที่ระดับสูงสุดในรอบ 25 ปี โดยอยู่ที่15.3% ในเดือนธันวาคม 2022ซึ่งสูงกว่าค่าเฉลี่ยของสหภาพยุโรปที่ 10.4% มาก

เช่นเดียวกับประเทศอื่นๆ ในยุโรป โปแลนด์เผชิญกับราคาพลังงานที่เพิ่มสูงขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งหลังจากที่รัสเซียตัดการส่งออกก๊าซธรรมชาติไปยังโปแลนด์ในเดือนเมษายน 2022 และในเดือนธันวาคม 2022ราคาพลังงานก็สูงกว่าปีก่อนหน้าเกือบ 37%

ก่อนที่ชาวยูเครนจะมาถึง โปแลนด์ก็ประสบปัญหาการขาดแคลนที่อยู่อาศัยด้วยซ้ำ รายงานฉบับใหม่ระบุว่าขึ้นอยู่กับระยะเวลาที่ชาวยูเครนอาศัยอยู่โปแลนด์อาจต้องการอพาร์ทเมนท์ใหม่อย่างน้อย 200,000 ห้อง และอาจมีที่อยู่อาศัยมากกว่านี้อีก

กล่าวโดยสรุป ปี 2022 ถือเป็นปีที่ท้าทายสำหรับโปแลนด์ แต่ฉันเห็นเหตุผลหลายประการสำหรับการมองโลกในแง่ดีอย่างระมัดระวังว่าโปแลนด์กำลังจัดการกับวิกฤตผู้ลี้ภัยครั้งใหญ่ที่สุดของยุโรปนับตั้งแต่สงครามโลกครั้งที่สองด้วยดี ในหนังสือที่กำลังจะมีเร็วๆ นี้ของเธอ ” The Impact of College Diversity: Struggles and Successes at Age 30 ” ศาสตราจารย์ด้านจิตวิทยาของ Amherst College Elizabeth Aries ค้นพบความเป็นจริงสองประการที่น่ากังวลสำหรับนักเรียนผิวดำที่กำลังจะไปเรียนที่วิทยาลัยศิลปศาสตร์เอกชนขนาดเล็กที่เธอสอน ในด้านหนึ่ง การโต้ตอบกับนักเรียนจากภูมิหลังที่แตกต่างกันจะช่วยเตรียมพวกเขาให้พร้อมสำหรับโลกแห่งการศึกษาระดับอุดมศึกษาและการทำงานได้ดีขึ้น แต่นักเรียนผิวดำยังรู้สึกกดดันที่ต้องเสียสละอัตลักษณ์ทางวัฒนธรรมของตนเพื่อสนับสนุน “ความขาว” เพื่อที่จะประสบความสำเร็จ ในการถามตอบต่อไปนี้ Aries อธิบายรายละเอียดเกี่ยวกับการค้นพบของเธอและความหมายในขณะที่ศาลฎีกาตัดสินใจว่าจะจำกัดหรือห้ามการใช้เชื้อชาติในการรับเข้าเรียนในวิทยาลัย

1. อะไรกระตุ้นให้คุณทำการวิจัยนี้
ในปี 2003 วิทยาลัยแอมเฮิร์สต์เริ่มรับสมัครและลงทะเบียนนักเรียนผิวสีและบุคคลที่มาจากภูมิหลังที่มีรายได้น้อยอย่างแข็งขันมากขึ้น แนวคิดคือการส่งเสริมความเท่าเทียมและความคล่องตัวทางสังคม แต่ความพยายามดังกล่าวยังได้รับแรงผลักดันจากความเชื่อที่ว่านักเรียนจะได้รับประโยชน์ทางการศึกษาเมื่อพวกเขามีปฏิสัมพันธ์กับเพื่อนร่วมชั้นทุกวันซึ่งประสบการณ์และมุมมองแตกต่างจากตนเอง

ฉันอยากจะเข้าใจว่าการใช้ชีวิตในชุมชนที่หลากหลายจะส่งผลต่อนักเรียนอย่างไร เพื่อทำเช่นนั้น ฉันสัมภาษณ์นักเรียนผิวดำและผิวขาว ทั้งที่มีฐานะดีและมีรายได้น้อย สามครั้งในระยะเวลา 12 ปี การสัมภาษณ์ถูกดำเนินการในช่วงปีแรกของการเรียนในวิทยาลัยช่วงสิ้นปีสุดท้ายและตอนอายุ 30ปี

ฉันบันทึกลักษณะและขอบเขตของสิ่งที่นักเรียนเรียนรู้เกี่ยวกับเชื้อชาติและชนชั้นจากการมีส่วนร่วมกับเพื่อนร่วมชั้นที่มีความหลากหลายทางเชื้อชาติและเศรษฐกิจสังคม ฉันยังตรวจสอบความท้าทายที่นักเรียนเผชิญในมหาวิทยาลัยเนื่องจากเชื้อชาติและชั้นเรียนของพวกเขาด้วย ฉันเชื่อว่าการค้นพบของฉันมีความเกี่ยวข้องอย่างมากในช่วงเวลาที่ศาลฎีกาของสหรัฐอเมริกากำลังจะพิจารณาความถูกต้องตามกฎหมายของการใช้เชื้อชาติในการตัดสินใจรับเข้าเรียน อีกครั้ง

2. ประเด็นหลักจากหนังสือของคุณคืออะไร?
เมื่ออายุ 30 ปี ผู้สำเร็จการศึกษาจากแอมเฮิร์สต์ผิวดำและผิวขาวส่วนใหญ่ที่ฉันสัมภาษณ์ – 81% – บอกฉันว่าพวกเขาได้รับข้อมูลเชิงลึกจากการมีปฏิสัมพันธ์กับเพื่อนร่วมชั้นจากเชื้อชาติต่างๆ เป็นประจำ ตัวอย่างเช่น ตลอดสี่ปีในวิทยาลัย ผู้สำเร็จการศึกษาผิวขาวได้รับความเข้าใจอย่างลึกซึ้งมากขึ้นเกี่ยวกับอันตรายของทัศนคติแบบเหมารวมทางเชื้อชาติ อคติและการเลือกปฏิบัติ และสิทธิพิเศษทางเชื้อชาติของพวกเขาเอง ผู้สำเร็จการศึกษาผิวดำได้รับกลยุทธ์ในการรับมือเพื่อจัดการกับอคติทางเชื้อชาติ พวกเขายังเรียนรู้ที่จะเป็น “สองวัฒนธรรม ” ช่วยให้ประสบความสำเร็จในสภาพแวดล้อมที่มีคนผิวขาวเป็นส่วนใหญ่

ผ่านการมีปฏิสัมพันธ์ข้ามชั้นเรียน นักเรียนที่มีรายได้น้อยได้รับแรงบันดาลใจที่สูงขึ้นในการแสวงหาปริญญาระดับบัณฑิตศึกษาและวิชาชีพ พวกเขายังเข้าถึงเครือข่ายโซเชียลที่เชื่อมโยงพวกเขากับการฝึกงาน หลักสูตรบัณฑิตศึกษา และงานที่ต้องการ พวกเขารายงานว่ามีความคล่องตัวทางสังคมมากขึ้นอันเป็นผลมาจากทักษะที่พวกเขาเรียนรู้จากการใช้ชีวิตและการเรียนรู้ในสภาพแวดล้อมที่หลากหลายเช่นนี้

เกือบทั้งหมดเห็นพ้องต้องกันว่านักศึกษาที่มีความหลากหลายมีความสำคัญต่อการสอนทักษะต่างๆ เพื่อให้ประสบความสำเร็จและเป็นผู้นำในสภาพแวดล้อมการทำงาน

3. เหตุใดนักเรียนผิวดำจึงได้ประโยชน์จากการเรียนรู้ที่จะเป็น ‘วัฒนธรรมสองวัฒนธรรม’
ผู้สำเร็จการศึกษาผิวดำเข้าสู่โลกแห่งการทำงานแบบมืออาชีพ ซึ่งตำแหน่งที่มีอำนาจมักถูกครอบครองโดยคนผิวขาว และมีอคติทางเชื้อชาติอยู่ เมื่ออายุ 30 ปี 77% ของผู้สำเร็จการศึกษาผิวดำที่ฉันสัมภาษณ์รายงานว่าเผชิญกับอคติทางเชื้อชาติในที่ทำงานและ47% รู้สึกว่าพวกเขาต้องเผชิญกับเพดานอาชีพเนื่องจากเชื้อชาติของพวกเขา พวกเขารายงานการเรียนรู้ระหว่างเรียนมหาวิทยาลัยถึงวิธีการใช้ชีวิตแบบสองวัฒนธรรม เพื่อปรับการนำเสนอและพฤติกรรมและเป็นคนผิวดำใน “วิธีที่ถูกต้อง” เพื่อช่วยให้พวกเขาประสบความสำเร็จ สิ่งนี้จำเป็นต้องใส่ใจในการนำเสนอตนเองทั้งคำพูด การแต่งกาย ผม และกิริยาท่าทางเพื่อให้เข้าใกล้ความขาวมากขึ้น ทำให้คนผิวขาวชนชั้นกลางที่อยู่รอบตัวพวกเขาเป็นที่ยอมรับมากขึ้น

แม้ว่าผู้สำเร็จการศึกษาผิวดำจะได้รับประโยชน์จากการเรียนรู้ที่จะเป็นแบบสองวัฒนธรรม แต่พวกเขารายงานว่าประสิทธิภาพนี้มีต้นทุน การปรับให้เข้ากับมาตรฐานของความขาวทำให้เกิดความเครียดในการซ่อนส่วนต่างๆ ของตัวเอง และทำให้เป็นเรื่องยากที่จะรู้สึกเป็นตัวของตัวเองอย่างเต็มที่

อย่างไรก็ตาม การมีส่วนร่วมกับเพื่อนที่หลากหลายระหว่างเรียนมหาวิทยาลัยสามารถช่วยนำไปสู่การสร้างสถานที่ทำงานที่เท่าเทียมกันมากขึ้น การวิจัยพบว่าปฏิสัมพันธ์ระหว่างผู้คนจากภูมิหลังทางเชื้อชาติที่แตกต่างกันช่วยลดอคติทางเชื้อชาติและเพิ่มความรู้และการยอมรับจากเชื้อชาติหรือวัฒนธรรมที่แตกต่างกัน รวมถึงการเปิดกว้างต่อความหลากหลาย นอกจากนี้ เมื่อนักเรียนมีส่วนร่วมในการสนทนาระหว่างเชื้อชาติ หลังจากเรียนจบวิทยาลัย พวกเขามีแนวโน้มที่จะกระทำและดำเนินการเพื่อแก้ไขความไม่เท่าเทียมกัน

ผู้สำเร็จการศึกษาผิวขาวหนึ่งในสามในการศึกษาของฉันกล่าวว่าพวกเขา กระตือรือร้นที่จะจัดการกับความ ไม่เท่าเทียมกันอย่างเป็นระบบในชีวิตการทำงานของพวกเขา นอกจากนี้ 52% มีความปรารถนาที่จะสอนลูกหลานในอนาคตให้ตระหนักถึงทัศนคติแบบเหมารวมทางเชื้อชาติที่กลายเป็นภายใน ตลอดจนอคติและการเลือกปฏิบัติที่คนผิวสีต้องเผชิญ

4. แอมเฮิร์สต์จำเป็นต้องดำเนินการเพื่อยืนยันความหลากหลายหรือไม่?
การใช้การรับเข้าเรียนที่คำนึงถึงเชื้อชาติทำให้แอมเฮิร์สต์สามารถสร้างชุมชนที่มีความหลากหลายได้อย่างไม่ต้องสงสัย ปัจจุบัน49% ของนักเรียน US Amherst Collegeระบุตนเองว่าเป็นนักเรียนผิวสี

เป็นเวลาหลายปีที่ Amherst ได้ตรวจสอบผู้สมัครแบบองค์รวมและใช้ปัจจัยหลายประการ แน่นอนว่ารวมถึงมาตรการมาตรฐานในการสมัคร เช่น โปรแกรมและบันทึกทางวิชาการของนักเรียน ความสามารถทางปัญญาและความคิดสร้างสรรค์ ผลสัมฤทธิ์ทางการเรียนและความเป็นผู้นำที่ไม่ใช่ทางวิชาการ อย่างไรก็ตาม ปัจจัยอื่น ๆ ในกระบวนการรับสมัครของ Amherst ก็มีแง่มุมต่างๆ เช่น ความหลากหลายของเศรษฐศาสตร์สังคม การศึกษาครอบครัว ภูมิหลัง ประสบการณ์ชีวิต และภูมิศาสตร์ ใช่แล้วเชื้อชาติก็เป็นปัจจัยหนึ่งของหลายปัจจัยในการพิจารณาแบบองค์รวมเช่นนี้

5. จะเกิดอะไรขึ้นหากการดำเนินการยืนยันถูกแบน?
คำตัดสินของศาลฎีกาที่จะยุติการรับเข้าเรียนโดยคำนึงถึงเชื้อชาติจะขัดขวางความสามารถของวิทยาลัยในการบรรลุเป้าหมายด้านการศึกษาอย่างรุนแรง

ในกรณีที่รัฐต่างๆ ได้สั่งห้ามการพิจารณาเรื่องเชื้อชาติในการรับเข้าเรียน สัดส่วนของนักเรียนจากกลุ่มที่ด้อยโอกาสก็ลดลงอย่างรวดเร็ว แคลิฟอร์เนียซึ่งห้ามการพิจารณาเรื่องเชื้อชาติในการรับสมัครในปี 1996พบว่านักเรียนแอฟริกันอเมริกันและลาตินลดลง 50%ในวิทยาเขตที่ได้รับการคัดเลือกมากที่สุดระหว่างปี 1995 ถึง 1998

นักเรียนจำนวนมากจากภูมิหลังที่ด้อยโอกาส ซึ่งก่อนหน้านี้เคยได้รับการตอบรับจากโรงเรียนสำคัญๆ ได้เข้าเรียนในมหาวิทยาลัยของรัฐและเอกชนที่ได้รับการคัดเลือกน้อยกว่า ในโรงเรียนที่มีการคัดเลือกน้อยเหล่านี้การสำเร็จการศึกษาในระดับปริญญาลดลง ส่งผลให้ค่าแรงลดลงส่งผลให้ความไม่เท่าเทียมทางสังคมและเศรษฐกิจเพิ่มมากขึ้น

การใช้นโยบายการรับสมัครที่เป็นกลางทางเชื้อชาติหลังจากที่มิชิแกนผ่านการริเริ่มการลงคะแนนเสียงในปี 2549เพื่อห้ามการใช้เชื้อชาติในการรับเข้าเรียนในวิทยาลัยถือเป็นหายนะ: ส่งผลให้การลงทะเบียนของนักเรียนผิวดำลดลง 44%ตั้งแต่ปี 2549 ถึง 2564 ในขณะเดียวกัน การลงทะเบียนของนักเรียนชาวอเมริกันพื้นเมืองลดลงเกือบ 90%แม้ว่าจะมีความพยายามอย่างมากในการใช้ทางเลือกอื่นที่เป็นกลางทางเชื้อชาติ การขนส่งสาธารณะในสหรัฐอเมริกาอยู่ในสถานะที่น่าเสียใจ เนื่องจากมีอายุมากขึ้น มีเงินทุนไม่เพียงพอ และสูญเสียผู้โดยสารโดยเฉพาะอย่างยิ่งนับตั้งแต่การแพร่ระบาดของโควิด-19 โซลูชันที่นำเสนอจำนวนมากมุ่งเน้นไปที่เทคโนโลยีใหม่ เช่นรถยนต์ไร้คนขับและแท็กซี่บินได้ แต่ในฐานะนักวิจัยด้านนโยบายและการวางแผนเมืองฉันเห็นโอกาสในระยะสั้นมากขึ้นในรูปแบบที่มีมานานนับศตวรรษ: รถบัสในเมือง

ปัจจุบัน รถประจำทางในหลายพื้นที่ของสหรัฐอเมริกาเก่าและวิ่งไม่บ่อยเพียงพอหรือให้บริการในทุกสถานที่ที่ผู้คนต้องไป แต่นี่ไม่ได้สะท้อนถึงความสามารถที่แท้จริงของรถบัส อย่างที่ฉันเห็น มันเป็นผลมาจากเมือง รัฐ และผู้นำของรัฐบาลกลาง ล้มเหลวในการอุดหนุนบริการสาธารณะที่มีคุณภาพ

ดังที่ฉันแสดงในหนังสือเล่มใหม่ของฉัน “The Great American Transit Disaster: A Century of Austerity, Auto-Centric Planning, and White Flight” นักการเมืองสหรัฐฯ เพียงไม่กี่คนให้ความสำคัญกับประสบการณ์ของผู้ขับขี่รถบัสในช่วงครึ่งศตวรรษที่ผ่านมา และผู้บริหารจำนวนมาก ได้ทุ่มทุนอันล้ำค่าของรัฐบาลกลางในการสร้าง เส้นทางรถไฟ เบารวดเร็วและโดยสารประจำทางใหม่ โดยหวังว่าจะดึงดูดผู้โดยสารในเขตชานเมืองให้กลับมายังใจกลางเมืองและระบบขนส่งมวลชน

นี่ไม่ใช่กลยุทธ์ที่ดีเลยตั้งแต่เริ่มต้น และการเดินทางในยุคที่มีการระบาดของพนักงานที่มีความรู้ไปยังโฮมออฟฟิศและตารางงานแบบผสมผสานนั้นแทบไม่มีอะไรให้เห็นเลยตลอดหลายทศวรรษของความพยายามที่เน้นระบบรางเป็นหลัก ในขณะเดียวกัน ประเทศต่างๆ ในยุโรปและละตินอเมริกาได้คิดค้นนวัตกรรมใหม่ของสหรัฐฯ ในการให้บริการรถโดยสารที่มีคุณภาพ

แต่มันไม่จำเป็นต้องเป็นเช่นนี้ เมืองหลายแห่งในสหรัฐฯ เริ่มมีแนวคิดที่ว่ารถโดยสารคืออนาคตของการขนส่งสาธารณะ และกำลังดำเนินการเพื่อทำให้วิสัยทัศน์นั้นเป็นจริง และกฎหมายโครงสร้างพื้นฐานของพรรคสองฝ่ายที่ประกาศใช้ในปี 2021 กำลังจัดสรรเงินหลายพันล้านดอลลาร์สำหรับรถโดยสารใหม่และสิ่งอำนวยความสะดวกที่เกี่ยวข้อง

ระบบขนส่งมวลชนของสหรัฐฯ ที่เน้นรถยนต์เป็นหลักทำให้ระบบขนส่งมวลชนย่ำแย่ และทำให้ความต้องการระบบขนส่งมวลชนจำนวนมากไม่ได้รับการตอบสนอง
รถเมล์เป็นตัวขัดขวาง
เมื่อหนึ่งศตวรรษก่อน รถเมล์แบบมีเครื่องยนต์เป็นสิ่งมหัศจรรย์ทางเทคโนโลยีในสมัยนั้น รถเมล์วิ่งเร็วบนยางบนถนนลาดยางใหม่ รถเมล์เปลี่ยนระบบขนส่งทางรถไฟในเมืองโดยช่วยให้ผู้ขับขี่ไม่ต้องนั่งรถรางที่อายุมาก แออัด และร้องเสียงดัง ในปีพ.ศ. 2465 รถโดยสารประจำทางของอเมริกาบรรทุกผู้โดยสารได้ 404 ล้านคน ภายในปี 1930 พวกเขาบรรทุกเงิน 2.5 พันล้านต่อปี

ในเวลานั้นเส้นทางการขนส่งสาธารณะส่วนใหญ่เป็นของเอกชน แต่โมเดลนี้ล้มเหลวเมื่อผู้ขับขี่กลายเป็นคนขับรถ กฎหมายการแบ่งเขตใหม่ให้ความสำคัญกับที่อยู่อาศัยสำหรับครอบครัวเดี่ยวที่เป็นมิตรกับรถยนต์ และหน่วยงานกำกับดูแลของรัฐบาลต่อสู้กับบริษัทขนส่งในเรื่องค่าโดยสารและภาษี

ผู้บริหารระบบขนส่งมวลชนพยายามหากำไรโดยมองว่ารถเมล์เป็นวิธีหนึ่งในการลดค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษารางรถไฟและค่าแรงสำหรับรถรางที่ดำเนินการโดย “คนสองคน” ผู้นำและนักวางผังเมืองยังยอมรับรถโดยสารประจำทาง ซึ่งช่วยให้พวกเขาปรับเปลี่ยนรางรถรางเพื่อให้รถยนต์สามารถสัญจรไปตามถนนได้มากขึ้น จากทศวรรษที่ 1920 ถึงทศวรรษ 1960 รถรางของสหรัฐฯ เกือบทั้งหมดถูกแทนที่ด้วยรถโดยสารที่ขับเคลื่อนโดยเครื่องยนต์สันดาปภายในหรือสายไฟเหนือศีรษะ

รถบัสสองชั้นสีแดงสองคันวิ่งผ่านกันและกันไปตาม Whitehall ในใจกลางลอนดอน
รถบัสสีแดงอันเป็นเอกลักษณ์ของลอนดอนครอบคลุมทั่วทั้งเมือง พร้อมบริการตลอด 24 ชั่วโมงในหลากหลายสาย มาร์ค เคอร์ริสัน/ในภาพผ่าน Getty Images
นี่ไม่ใช่แค่เทรนด์ของสหรัฐฯ โทรอนโตขยายการให้บริการรถโดยสารอย่างหนาแน่นไปทั่วเขตมหานครอันกว้างใหญ่ระหว่างปี 1954ถึง1974โดยใช้รถประจำทางเพื่อป้อนผู้โดยสารในเขตชานเมืองไปยังระบบรถไฟใต้ดินใหม่และรถรางที่เหลืออยู่ไม่กี่สาย ภายในปี 1952 ผู้จัดการของลอนดอนได้เปลี่ยนรถรางด้วยรถโดยสารสองชั้นอันเป็นเอกลักษณ์ของเมือง ซึ่งช่วยเสริมบริการรถไฟใต้ดินอันเป็นตำนาน

เมืองต่างๆ ทั่วยุโรปอาศัยรถโดยสารเพื่อสนับสนุนและเสริมเครือข่ายรถรางหรือรถไฟใต้ดินที่ทันสมัย ผู้นำทางการเมืองให้เงินอุดหนุนจำนวนมากเพื่อให้บริการรถโดยสารและรถไฟที่ดีขึ้น

เส้นทางสหรัฐอเมริกาที่เน้นอัตโนมัติ
อย่างไรก็ตาม ในสหรัฐอเมริกา การลงทุนของรัฐบาลกลางในช่วงเวลาเดียวกันมุ่งเน้นไปที่การสร้างระบบทางหลวงแห่งชาติเพื่อรองรับรถยนต์ส่วนตัว เนื่องจากขาดเงินอุดหนุนภาษี เครือข่ายรถโดยสารจึงไม่สามารถแข่งขันกับรถยนต์ราคาถูกและทางหลวงที่ได้รับทุนสนับสนุนจากรัฐบาลได้ รถเมล์ที่เก่าแล้วและบริการไม่บ่อยนักกลายเป็นความจริงเริ่มต้นหลังสงคราม และรถเมล์เหล่านั้นต้องเดินทางบนถนนในท้องถิ่นที่คับคั่งไปด้วยรถยนต์ส่วนตัว

ระหว่างปี 1945 ถึง 1960 บริษัทขนส่งและหน่วยงานต่างๆ ของสหรัฐฯ มักจะสูญเสียผู้โดยสารไปครึ่งหนึ่งหรือมากกว่านั้น เนื่องจากชาวอเมริกันผิวขาวย้ายไปอยู่ชายขอบเมืองหรือชานเมืองและกลายเป็นผู้ใช้รถยนต์ บริการรถโดยสารยังคงกระจุกตัวอยู่ในย่านเก่าแก่ใจกลางเมือง โดยให้บริการผู้โดยสารที่มีรายได้ต่ำและไม่ใช่คนผิวขาวอย่างไม่สมสัดส่วน

ระบบสาธารณะหลายแห่งต้องลดการให้บริการรถโดยสารปีแล้วปีเล่าเพื่อรักษาสมดุลของบัญชี มีเพียงไม่กี่เมืองที่ยินดีให้เงินอุดหนุนการดำเนินงานที่สำคัญ รวมถึงซานฟรานซิสโกและบอสตัน ที่สามารถรักษาเครือข่ายรถบัสและรถรางบางคันให้ดีขึ้นได้

ลอสแอนเจลิสเคยมีระบบขนส่งมวลชนคุณภาพสูงซึ่งมีศูนย์กลางอยู่ที่รถราง
รถเมล์ใหม่ที่ดีกว่า
ปัจจุบัน มีความสนใจใหม่ในการปรับปรุงบริการรถโดยสารในสหรัฐอเมริกา โดยได้รับแรงบันดาลใจจากนวัตกรรมต่างๆ ทั่วโลก เมืองกูรีตีบาของบราซิลซึ่งมีชื่อเสียงในด้านนวัตกรรมในการวางผังเมือง ได้สร้างแบบจำลองขึ้นในทศวรรษ 1970 เมื่อมีการใช้ระบบขนส่งมวลชนด้วยรถบัส ซึ่งเป็นรถประจำทางที่วิ่งในช่องทางเฉพาะ พร้อมด้วยระบบการขึ้นเครื่องที่คล่องตัวและให้ความสำคัญกับสัญญาณไฟจราจร

กูรีตีบาช่วยสร้างความนิยมให้กับรถโดยสารสองทางซึ่งมีความยาวเป็นพิเศษพร้อมตัวเชื่อมต่อที่ยืดหยุ่นซึ่งช่วยให้รถเมล์โค้งงอได้ รถโดยสารเหล่านี้ซึ่งสามารถบรรทุกผู้โดยสารได้จำนวนมาก ปัจจุบันมีการใช้งานอย่างแพร่หลายในยุโรป ละตินอเมริกา และเอเชีย

รถบัสสีเขียวที่มีหลายส่วนเชื่อมต่อกันด้วยแผงที่ยืดหยุ่น
รถบัสสองทางในเมืองเมตซ์ ประเทศฝรั่งเศส Florian Fèvre / วิกิพีเดีย CC BY-SA
เมืองต่างๆ ทั่วโลกที่นำโดยลอนดอน ยังได้ขยายระบบการชำระเงินแบบไร้สัมผัสอย่างจริงจัง ซึ่งช่วยให้กระบวนการขึ้นเครื่องเร็วขึ้น ระบบรถโดยสารขั้นสูงและเทคโนโลยีใหม่ๆ เช่นนี้เจริญรุ่งเรืองในภูมิภาคที่นักการเมืองสนับสนุนการขนส่งสาธารณะในฐานะบริการสาธารณะอย่างยิ่ง

ในมุมมองของฉัน รถประจำทางเป็นตัวเลือกที่น่าจะเป็นไปได้มากที่สุดในการขยายจำนวนผู้ใช้บริการขนส่งสาธารณะในสหรัฐอเมริกา ชาวอเมริกันหลายล้านคนต้องการการเดินทางสาธารณะในราคาที่เอื้อมถึงสำหรับการทำงาน การศึกษา สันทนาการ และการช็อปปิ้ง การเป็นเจ้าของรถยนต์เป็น ภาระทางการเงินที่อาจร้ายแรงสำหรับครอบครัวที่มีรายได้น้อยพอๆ กับปัญหาการขาดแคลนที่อยู่อาศัยราคาไม่แพง

ค่าใช้จ่ายเฉลี่ยต่อปีสำหรับครัวเรือนในสหรัฐฯ ในการเป็นเจ้าของและใช้งานรถยนต์ใหม่สูงถึง 10,728 ดอลลาร์สหรัฐฯ ในปี 2022 และรถยนต์มือสองก็ไม่เคยมีราคาต่อรองเหมือนที่เคยเป็นมาก่อน ราคารถมือสองสูงการเงินมักเป็นซับไพรม์ และรถเก่าต้องการการบำรุงรักษาราคาแพง

เครือข่ายรถโดยสารที่ขยายอย่างรวดเร็วจะเป็นวิธีที่รวดเร็วที่สุดและประหยัดที่สุดในการให้บริการครอบครัวเหล่านี้ และเพิ่มจำนวนผู้โดยสารขนส่งสาธารณะในภูมิประเทศที่แผ่กิ่งก้านสาขาของรถไฟใต้ดินในอเมริกา ถนนและทางหลวงของสหรัฐฯ ได้รับการบำรุงรักษาโดยรัฐบาล ทำให้ไม่จำเป็นต้องสร้างและบำรุงรักษาเส้นทางรถไฟที่มีราคาแพง

มีโมเดลในประเทศที่น่าหวังอยู่มากมายแม้ท่ามกลางวิกฤตจำนวนผู้โดยสารที่แพร่ระบาด ในช่วงสองทศวรรษที่ผ่านมาSound Transit ของซีแอตเทิล ได้อัปเกรดเครือข่ายรถบัส โดยปรับให้สอดคล้องกับการปรับปรุงเหล่านี้กับความหนาแน่นของที่อยู่อาศัยที่เพิ่มขึ้น ค่าโดยสารต่ำ และการขยายรถไฟฟ้ารางเบาที่พิจารณาอย่างรอบคอบ ซานฟรานซิสโกและนิวยอร์กได้พัฒนาเลนรถประจำทางพิเศษที่จะพาผู้ขับขี่ไปตามเส้นทางยอดนิยมด้วยความเร็วสูงขึ้น อินเดียนาโพลิสกำลังขยายระบบขนส่งมวลชนด้วยรถบัสที่มีประสิทธิภาพ เมืองหลายแห่ง รวมถึงเดนเวอร์และบอสตันกำลังลงทุนในการอัพเกรด “รถบัสที่ดีกว่า” ซึ่งเน้นการให้บริการที่บ่อยครั้ง การต่อเครื่องที่ง่ายดาย และความครอบคลุมทางภูมิศาสตร์ที่ดีขึ้น

นวัตกรรมเช่นนี้จะประสบความสำเร็จในระยะยาวด้วยเงินอุดหนุนที่เพียงพอเพื่อรักษาบริการที่เป็นนวัตกรรมในระดับที่เชื่อถือได้ ประวัติความเป็นมาของการขนส่งด้วยรถบัสเกลื่อนไปด้วยโครงการนำร่องที่ถูกละทิ้งเนื่องจากต้นทุนในขณะที่พวกเขากำลังได้รับความนิยม อย่างที่ฉันเห็น รถเมล์ไม่จำเป็นต้องเร็วกว่าหรือสะดวกกว่ารถยนต์เพื่อดึงดูดและรักษาผู้โดยสาร แต่รถเมล์จำเป็นต้องเป็นและสามารถเป็นทางเลือกการขนส่งสาธารณะที่ดีกว่าที่เป็นอยู่ทุกวันนี้มาก